Documentación útil: atestado, fotos, croquis y testigos

La calidad del informe pericial depende en gran medida de la calidad de la documentación disponible. Cuanto antes se recoja la información, mejor será la reconstrucción posterior. En este artículo se explican los elementos que aportan más valor a un análisis técnico.

Atestado y documentación oficial

El atestado policial es el punto de partida en la mayoría de accidentes de tráfico. Debe solicitarse íntegro, con:

• Diligencias completas y anexos.
• Croquis oficial firmado y a escala, cuando exista.
• Fotografías del atestado.
• Declaraciones de todas las partes.
• Datos técnicos de los vehículos.

En accidentes laborales o domésticos, el equivalente son los informes de Inspección de Trabajo, denuncias formales o partes de comunicación al responsable del espacio.

Fotografías

Las fotografías son una de las pruebas más útiles, siempre que estén bien tomadas. Se recomienda:

• Capturar el lugar del accidente desde varios ángulos.
• Incluir referencias de escala, como una moneda o una regla.
• Fotografiar daños en vehículos, elementos o mobiliario.
• Documentar la señalización, iluminación y estado del entorno.
• Guardar los metadatos originales (fecha, hora, ubicación).

Una imagen aislada rara vez basta. La suma de imágenes desde distintas perspectivas permite reconstruir el escenario.

Croquis y mediciones

Un croquis útil debe incluir:

• Distancias entre elementos relevantes.
• Posiciones finales de los vehículos o del accidentado.
• Marcas de frenada, arrastre o huellas visibles.
• Elementos del entorno: señales, semáforos, obstáculos.
• Orientación (norte) y sentido de circulación.

Cuando no hay croquis oficial, el perito puede realizar uno propio a partir de mediciones sobre el terreno, si el escenario sigue siendo accesible.

Testigos

Las declaraciones de testigos son útiles pero deben usarse con criterio. Un buen testigo aporta:

• Datos concretos: posición desde la que observó, distancia, momento.
• Descripción secuencial, no interpretativa.
• Datos de contacto disponibles.

Los testimonios se contrastan con los indicios físicos. Cuando coinciden, refuerzan la reconstrucción; cuando no, se analizan las razones.

Datos técnicos

• Marca, modelo, año y matrícula del vehículo.
• Estado de la ITV.
• Datos del seguro y de la póliza.
• Historial de mantenimiento reciente, si es relevante.
• Registros del propio vehículo (dashcam, GPS, telemetría).

Informes médicos

Cuando el accidente ha producido lesiones:

• Parte médico de urgencias inicial.
• Informes de seguimiento.
• Alta médica y secuelas, si existen.
• Pruebas complementarias (radiografías, resonancias).

Estos documentos son esenciales si se realiza un estudio biomecánico de compatibilidad.

Errores frecuentes

• Retirar el vehículo o limpiar el lugar antes de documentar.
• Reparar sin dejar constancia del estado previo.
• Fotografías desenfocadas o sin referencias.
• Perder el contacto con testigos identificados.
• No solicitar el atestado en tiempo.

Siguientes pasos

• Consulte el proceso completo.
• Revise la especialidad de reconstrucción.
• Contacte desde contacto o el centro de ayuda.